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集团两重点项目关键节点顺利完成

2026-10-17 16:15来源：未知作者:jgjt

金秋十月，集团重点项目建设一线接连传来节点进展。广大建设者抢抓施工黄金期，攻坚克难、奋勇争先，接连完成关键节点目标，以实干实绩推动工程建设加速跑。
京杭运河淮安四线船闸：闸室浮式系船柱槽Z型转角幅地连墙首幅ZS-47#槽段浇筑完成
10月15日，京杭运河淮安四线船闸主体工程闸室浮式系船柱槽Z型转角幅地连墙首幅ZS-47#槽段顺利完成浇筑。该型钢筋地连墙原设计闸室浮式系船柱槽转角幅短边槽长为1.525米，经调研市面主流成槽机参数，常规成槽机抓斗最小长度为2.8米，难以直接入槽作业。为保障成槽施工顺利实施，经专家会研究，建议对闸室浮式系船柱槽转角幅进行分幅调整，将两个L型转角幅改为Z型转角幅并采用“一槽两笼”施工工艺。因槽段断面为异型结构，槽段深地质复杂，基槽暴露时间长，为充分论证优化后新工艺、新分幅方案的现场实施可靠性，选取ZS-47#槽段作为闸室地连墙首幅试验段先行施工，总结成套成熟施工管控经验，待试验段达到预期控制目标后，将该优化方案及配套工艺推广应用至闸室其余槽段。
本次浇筑混凝土强度等级为C30，采用自卸+泵送相结合方式，浇筑时间约3小时，槽段混凝土理论方量148.5立方米，实际浇筑方量150立方米。施工前，项目部严格完成槽段验收、钢筋及预埋件检查、浇筑方案交底、设备调试等各项准备工作。浇筑现场管理人员、技术人员全程旁站盯控，严控导管埋深、混凝土和易性、浇筑速率等关键指标，落实水下混凝土施工质量管控要点，防范断桩、夹泥等质量隐患。经过连续有序作业，ZS-47#槽段浇筑圆满收官，船闸主体围护结构施工进度连续“刷新”，为后续闸室基坑开挖工序创造良好条件和施工经验。
海太长江隧道HT-TC1标：C匝道跨346大桥第三联箱梁底板顺利浇筑
10月16日，海太长江隧道HT-TC1标C匝道跨346大桥第三联箱梁底板混凝土浇筑正式开始，项目桥梁上部结构施工迎来关键节点。箱梁底板作为梁体核心受力部位，质量管控要求高。施工前，项目部联合监理单位完成专项方案交底等，对支架、模板、钢筋、预应力管道进行全面验收，排查安全隐患，统筹混凝土供应、设备配置与人员分工，做好各项准备工作。本次底腹板浇筑方量共895立方米，现场严格执行分层分段连续浇筑工艺，作业人员规范振捣，技术、质检人员全程值守，监测混凝土指标及支架沉降、模板变形，同步落实安全防护、扬尘管控。经过连续12小时奋战，人员协调配合，底板浇筑圆满完工，为后续腹板、顶板施工创造了条件。

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